机会之窗仅在2026年和2027年开放。

随着跨境碳排放调节机制的引入，中国钢铁在欧洲的价格优势将逐渐丧失。以上预测由京哲环境与气候公司项目开发经理刘景哲（音译）提供，他代表的是CBAM研究团队。

许多市场参与者认为，CBAM实施第一年自由排放基准降低2.5%只会造成微不足道的损失。然而，泄露给公众的实施细则附录中包含的基准数据表明，主要成本将源于其他方面。

据京哲估计，中国工厂每吨钢材的直接排放量为2.1吨二氧化碳当量，而免费热轧卷板（HRC）的基准排放量为1.494吨二氧化碳当量。碳排放交易协议（CBA）的支付将基于实际排放量与免费配额之间的差额计算。此外，CBA实施第一年的免费配额数量将进一步减少2.5%。
在这种情况下，中国热轧卷板的价格将上涨约65欧元/吨。尽管研究人员估计，目前中国热轧卷板在欧洲的净价差为100欧元/吨，但这将使中国生产商在该机制运行之初就面临显著的竞争力下降。

印度钢铁产品的实际排放量为每吨钢铁2.3吨二氧化碳当量，因此，由于碳排放交易政策（CBAM），印度需要在2026年将出口价格提高约85欧元/吨。而使用电弧炉的土耳其生产商只需将价格提高12欧元/吨。因此，即使考虑到能源价格上涨导致的生产成本更高，在计入碳税之后，土耳其进口钢铁的利润实际上也会高于中国进口钢铁。

到2027年，随着碳价上涨（约120欧元/吨二氧化碳）以及欧盟排放交易体系（EU ETS）免费配额的进一步削减，从中国进口钢铁的碳排放交易附加费（CBAM）将超过80欧元/吨。届时，中国将失去其在欧洲钢铁产品价格最低的优势。

研究人员得出结论，中国钢铁价格优势的窗口期仅持续到2026年和2027年。认为CBAM全额支付要到2034年（在取消免费配额之后）才会开始的观点是错误的。

值得一提的是，在COP30气候峰会召开前夕，欧盟和中国同意加入巴西，共同组成一个旨在加强碳市场合作的联盟。该倡议旨在促使各国携手协调相关做法和标准。