1-7月产量同比增长6.6% 2025年7月，波兰钢铁企业钢铁产量环比下降14.7%，同比则增长1.9%，达到63.9万吨。这使得波兰在世界钢铁协会（WorldSteel）全球钢铁生产商排名中位列第20位。 1-7月，波兰钢铁企业共生产钢451万吨，同比增长6.6%。波兰冶金综合体的复苏得益于重要企业琴斯托霍瓦钢铁厂（Huta Częstochowa）的重启。自2月3日起，该工厂在停产一年多后恢复满负荷运转。 与此同时，波兰最大的钢铁生产商安赛乐米塔尔波兰公司宣布暂时关闭其位于达布罗瓦古尔尼恰工厂的3号高炉。该公司声称，由于进口过剩、能源价格高企以及二氧化碳排放增加，该公司盈利能力下降。 由于政府对钢铁行业缺乏真正的支持，波兰钢铁制造商工会已宣布，他们计划在秋季加大抗议力度。尽管工业部已成立工作组，并提交了一份“钢铁行业可持续发展行动计划”，但活动人士认为该文件空洞无物，毫无成效。此前，政府承诺向安赛乐米塔尔或Węglokoks集团旗下企业提供援助，但至今仍未获得具体的资金支持。 工会要求对欧盟所有能源密集型行业实行每兆瓦时 60 欧元的统一电价、改革补...

当月钢材进口量环比下降0.6% 根据美国钢铁协会（AISI）的数据，2025年7月美国钢铁制造商的钢材进口量环比增加1.3%，达到168万吨。 当月钢材进口总量（轧制产品和半成品）环比下降0.6%至224万吨。 进口量最大的是石油工业产品——17.215万吨（环比增长16.6%）、热镀锌轧制产品——15.448万吨（环比增长5.6%）、马口铁——13.638万吨（环比增长25.2%）、冷轧卷——13.513万吨（环比增长10.7%）。制成品占当月进口总量的75.3%。 1-7月，美国轧制产品进口量与2024年同期相比下降了8.9%，至1249万吨。钢材进口总量为1686万吨（同比下降5%）。主要进口产品为石油工业用钢——127万吨（同比增长18.4%）、热镀锌轧制产品——113万吨（同比下降37.8%）以及冷轧扁平材——101万吨（同比下降13.9%）。 2025年1-7月美国钢铁进口主要来源国为加拿大、巴西、墨西哥，分别为311万吨（同比-22.7%）、288万吨（同比-1.6%）、203万吨（同比-4.5%）。 正如GMK中心此前报道，2024年，美国钢材进口量将较2023...

当月全球70个钢铁生产国的钢铁产量共计1.501亿吨 2025年7月全球钢铁产量与2024年同期相比下降1.3%，至1.501亿吨。与上月相比，这一数字下降了0.8%。世界钢铁协会(World Steel Association)发布的全球钢铁生产国排名（第70位）证实了这一点。 独联体国家+乌克兰当月粗钢总产量同比下降5.1%，与6月份的670万吨持平，其中乌克兰粗钢产量同比下降18.1%，环比下降6.6%，至58.05万吨。 据世界钢铁协会统计，7月份全球十大产钢国分别为： 中国——7970万吨（同比-4%）； 印度——1400万吨（+14%）； 美国——710万吨（+4.8%）； 日本——690万吨（-2.5%）； 俄罗斯——570万吨（-2.4%）； 韩国——530万吨（-4.7%）； 土耳其——320万吨（+4.2%）； 巴西——290万吨（-5.5%）。 德国——270万吨（-13.7%）； 伊朗——220万吨（+29.7%）。 1-7月，全球粗钢产量同比下降1.9%，至10.86亿吨。独联体+乌克兰地区粗钢产量同比下降4.8%，至4860万吨。乌克兰7个月粗钢产量为...

公共政策不完善为绿色转型制造障碍 英国经济正稳步迈向零二氧化碳排放。在这样的背景下，其钢铁行业似乎显得格格不入。然而，这并不是当地钢铁企业的错。游戏规则是由国家制定的。正因如此，英国的案例看起来像是一个钢铁行业无法脱碳的典型案例。 充满问题的转型 去年是英国能源行业历史性的一年。九月底，位于诺丁汉的拉特克利夫索尔发电站——英国最后一座燃煤火力发电站——关闭。风能首次成为最大的发电来源，其在能源结构中的占比同比增长了2%。 这意味着钢铁公司可以通过可再生能源（RES）显著减少温室气体排放。然而，直到最近，英国最大的几家钢铁公司仍位列英国十大二氧化碳排放企业之列。印度塔塔钢铁公司旗下的塔尔伯特港钢厂在2023年将以620万吨的排放量位居第四，而英国钢铁公司旗下的斯肯索普钢厂则以330万吨的排放量位居第八。2023年，整个英国钢铁行业的排放量为986.2万吨。 为什么会这样？因为从高炉-转炉炼钢到以废钢为基础的电弧炉炼钢的转变，对塔尔伯特港和斯肯索普的业主来说过于痛苦。在塔尔伯特港建造一座电弧炉的成本...

物流成本高，加上能源价格和关税上涨，导致行业企业亏损 在当前形势下，物流对乌克兰钢铁行业的重要性在于，企业的生产活动取决于关键路线的畅通。在当前形势下，钢铁企业还没有准备好“为仓库而工作”。 此外，物流如今已成为成品价格的最大组成部分之一，因此在决定出口和总体生产的经济可行性时，运输成本会被纳入考量。正因如此，钢铁企业如今比以往任何时候都更加注重每一分生产成本的节约，并积极寻找优化物流成本和路线的机会。 GMK中心介绍了钢铁货物运输领域的现状。 钢铁企业物流市场状况 自2023年8月海上走廊开通以来，该行业的企业出口和产量大幅增加，物流方式和路线并未发生太大变化。这主要是为了优化现有的物流供应，并应对可能出现的不可抗力事件。 后者包括波克罗夫斯克炼焦煤矿的损失。据GMK中心估计，失去该煤矿将导致需要进口250万吨炼焦煤，并使钢铁成本每吨增加20-30美元。 当前钢铁企业物流主要呈现以下趋势： 物流适应性和快速改道 海上走廊的运营以及西部公路口岸的周期性封锁导致了许多补给路线的重组。尤其是在海上走廊开...

推迟是斯德哥尔摩最新一轮谈判的预期结果 美国和中国于8月11日将关税休战期延长90天，推迟对彼此进口产品征收三位数关税。路透社报道。 美国总统唐纳德·特朗普在其“真相社交”平台上宣布，他已签署命令，暂停征收更高关税直至11月10日，而休战协议的所有其他内容仍然有效。 8月12日上午，中国商务部宣布暂停实施加征关税。 延长休战协议将阻止美国对中国商品的关税升至145%，而北京对美国产品的关税则将升至125%。这样的税率实际上会导致两国之间的贸易禁运。特朗普的新命令目前规定对中国进口产品征收30%的关税，而北京对美国商品的关税则维持在10%。 特朗普的命令指出：“美国将继续与中华人民共和国进行谈判，以解决我们经济关系中缺乏互惠的问题以及相关的国家和经济安全问题。” 双方之间的关税休战协议原定于8月12日到期。 这一推迟是中美两国代表7月底在斯德哥尔摩举行的第三轮谈判的预期结果。双方在日内瓦举行首次贸易会议后，同意在5月暂停大部分关税。 值得一提的是，7月31日，唐纳德·特朗普宣布对近70个贸易伙伴国和欧...